原标题：我还是那名跑者，但今年的成马却有太多不一样

10月27日上午7时30分，2019东风日产成都马拉松(以下简称成马)在金沙遗址博物馆正式开跑。

今年的独家冠名商依然是东风日产。这是自2017年东风日产赞助成都马拉松以来，连续第三个年头双方携手了。

作为一名跑者，我欣喜地发现，今年的成马与过去有诸多不一样。

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把时钟拔回到今年5月，成马正式成为中国首个，也是唯一一个世界马拉松大满贯联盟（WMM）的候选赛事。与此同时，成马去掉了“国际”，正式更名为“成都马拉松”。

我们再也不用加上国际来标榜自己的身份标签了。因为世界顶级马拉松巡回赛——波士顿马拉松、伦敦马拉松、柏林马拉松、芝加哥马拉松、纽约马拉松和东京马拉松，都没有标注“国际”二字。

此外，今年成马开赛之前，便邀请了国际A级丈量员戴夫·康迪进行赛道丈量，成为中国境内首个由国际A级丈量单位进行赛道丈量的城市马拉松。戴夫·康迪作为国际马拉松与路跑协会（AIMS）副总裁，曾参与北京奥运会、多届伦敦马拉松赛道丈量。

看来去掉“国际”二字后的成马的国际范儿更浓了。

更值得跑者关注的是，今年成马成绩也与国际接轨。作为国际马拉松和公路跑协会（AIMS）会员单位，在成马全程项目的完赛选手成绩将在世界范围内获得认可。虽然我跑不进前三名，被记录在册，并获得全世界的赞誉。但一想到我的成绩也将在全世界范围内得到认可，我内心充满了激情与力量。

当然，我最后不出意外的没有跑进前三名。今年，男子组的冠军成绩是2小时09分51秒，夺得这个桂冠的是埃塞俄比亚选手万德森·费莱克·齐格耶，去年的最好成绩是2小时10分57。明年会不会更上一层楼？嗯，可以把悬念留到明年。

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对这次比赛的冠名赞助商东风日产，相信大家都不陌生。不仅是它作为领航车的天籁家喻户晓，还有东风日产与体育联姻的执着。

自2015年起，东风日产就开始积极推进体育品牌营销，除了赞助包括成都马拉松在内的多项国内马拉松赛事外，还与欧洲超级杯和欧冠联手，打造“欧冠中国行”系列活动，与NBA达成长达6年的战略合作协议等。

而连续数次与成马合作，是其对“坚持、拼搏、永不服输”的马拉松精神的贯彻，也与东风日产一贯倡导的“持之以恒、追求卓越”的企业精神高度契合。“东风日产希望与成马的合作，向大众传递出勇往无前、不畏挑战的精神。东风日产也将通过领先的技术和产品，为体育事业贡献力量，推动跑步文化的发展。”东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇这样表示。

在比赛之前，东风日产就通过一系列的线上线下活动为跑友赋能。从8月开始，东风日产携手官方开展了一系列以“超变擎 领势先行”为主题的活动。其中包括《备战成马》特别栏目、官方训练营、成马加油站、成马进社区、成马早餐跑、全景成马赛道及马拉松博览会等，吸引了众多跑友的广泛参与和互动。

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还是回到比赛本身，作为一名马拉松爱好者，我参加过许多场次的比赛，在我看来，坚强的意志和科学的方法尤为重要。

马拉松是挑战人类极限的一种运动，漫长的42公里连续不断的奔跑中，既需要近乎催眠的坚持，也需要掌握科学的技巧。跑者需要在奔跑中积极调整身体状态，有效控制运动速度和呼吸的节奏，用最少体力输出最大能量，实现输出比最优化，才能跑得更持久、跑得更远。

跑者的这种状态与东风日产目前最智能的发动机——VC-TURBO有异曲同工之妙，其通过先进可变压缩比技术，智慧调整发动机的呼吸，在追求动力效率最大化的同时，达到高水准的节油表现。

马拉松胜利者从来都不是一蹴而就，是一点一滴的坚持，要想获得成绩，就必须有非比寻常的耐力和孜孜不倦的坚持。

东风日产诞生的16年时间，是对“马拉松精神”最生动的诠释。从成立之初年销6.5万辆，到2015年开始连续四年稳居百万销量，用户保有量突破1000万，东风日产的“马拉松之路”始终表现出坚韧和超越的气质。

正因为此，东风日产才有足够的底气在2019年提出“领势先行”的企业发展主张，不断超越自我、创新纪录，为实现2022年“挑战合资品牌TOP3”的目标强基聚力。

没有无法抵达的终点，你要做的就是走好脚下的每一步。

写在最后

近年来，马拉松比赛已经成为一个城市最大的营销IP，对这项运动保持关注的多是充满年轻和活力的群体。虽然不以年龄论英雄，但毫无疑问，能站上赛道的人，都是对自己对未来充满活力与奔跑的激情的。每一位有勇气参加马拉松赛事的人是，东风日产也是。

明年，且让我们再度结缘成马，一起跑起来，为未来而冲刺。