原标题：中国最新400人顶级富豪出炉，他是唯一上榜青岛企业家

11月7日，据福布斯中国网站，福布斯发布2019年度中国富豪榜，共400位中国富豪上榜。马云以2701.1亿元的财富值蝉联榜首；马化腾排名第2位，身家为2545.5亿元；许家印排名仍为第3位，身家为1,958.6亿元。

从山东情况看，或许是福布斯榜单评选较为严格，山东有13人上榜，进入榜单前100名的只有1人，不少其他榜单上的山东富豪，并未见诸于福布斯富豪榜。

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福布斯2019中国富豪榜公布！

11月7日，福布斯中国发布2019年度中国富豪榜，400位中国富豪登上榜单。

福布斯中国表示，中国消费者的各项开支增加，并越来越多地在网上消费。400位上榜富豪的总财富比一年前增长了五分之一以上，增至9.12万亿元。本榜单超过一半的上榜者财富在过去一年时间实现增长，约四分之一的上榜者财富减少。

据悉，今年，本榜单上榜门槛为10亿美元（70.7亿元）。2017年时，本榜单上榜门槛也是10亿美元，2018年降至8.4亿美元（58亿元）。今年有60位富豪初次上榜。另外，还有富豪缺席去年榜单后，重新上榜。

今年，马云蝉联榜首。马云曾与同伴共同成立电商巨头阿里巴巴。不久前，马云卸任阿里巴巴董事局主席之职，并开始专注于公益事业。中国的电子商务一片繁荣，在纽约上市的阿里巴巴因而受益，马云的财富也从一年前的2,387.4亿元增长至2,701.1亿元。

腾讯CEO马化腾排名第2位，身家为2,545.5亿元；恒大集团董事局主席许家印排名仍为第3位，身家为1,958.6亿元。马化腾和许家印的排名与去年一致。

因为网购行业而实现财富增长的富豪在本榜单比比皆是。黄峥是电商网站拼多多的CEO。与对手京东相比，拼多多在股市方面占了上风，黄峥的身家也从去年的776.3亿元增长到今年的1,499亿元。还有一些企业家提供与电商相关的服务，他们的情况也很好。例如，中通快递CEO赖梅松身家已经从231.2亿元上涨至325.3亿元。中通快递曾得到阿里巴巴投资。

中国人的收入增加，因此可以加大医疗保健方面的消费，医药和医疗保健行业的富豪也因而受益。江苏恒瑞医药董事长孙飘扬家族今年排名跃居第4位，财富1,824.3亿元。孙飘扬与妻子钟慧娟共享财富。二人的财富增加，一方面源于恒瑞医药的业务增长，同时也因为钟慧娟领导的翰森制药赴港交所上市。医疗器械产品提供商迈瑞医疗的董事长李西廷的身家达到604.6亿元左右，财富实现了增加。迈瑞医疗2016年从纽交所退市，2018年10月在中国上市。自回国上市以来，该公司股价大幅飙升。

山东富豪13人登榜

通过梳理福布斯中国400富豪榜单可以发现，此次山东省共有13人富豪入围该榜单，其中滨州1人，潍坊1人，招远1人，聊城2人，龙口1人，威海1人，临沂1人，兖州1人，青岛1人，日照1人，烟台2人。

需要说明的是，福布斯中国400富豪的所在地，不是按照公司总部注册城市，也不是按照其总部实际运营地、籍贯或起家的城市，而是按富豪当下居住地进行的统计的。

具体来看，郑淑良家族以297.7亿元财富位居榜单74位，山东首位。据了解，郑淑良为已去世的魏桥创业集团创始人张士平的妻子。其财富主要来自中国宏桥集团/山东魏桥创业集团。

上榜的山东第二富豪为歌尔股份的姜滨，财富值202.2亿元，位列总榜单第113位；玲珑轮胎的王希成家族，以154.1亿元位列第150位，是上榜的山东第三富豪。

同样以铝加工为主要产业的张学信家族和宋作文，分列第159位和161位，财富值分别为149.2亿元、 148.5亿元。威高集团的陈学利，凭借135.8亿元财富成为上榜的山东第六富豪，位于总榜单第190位。

此前在其他榜单排名并不靠前的林凡连，凭借山东奥德集团在城市燃气、金融、房地产领域的运营，以123亿元财富排名总榜单第212位，成为山东第七富豪。

太阳纸业的李洪信家族以114.5亿元财富排名226位，以海运为主的海丰国际杨绍鹏以101.1亿元排名第265位。

其他上榜的还有山东岚桥集团的叶成（88.4亿元），新凤祥控股的刘学景家族（82亿元），杰瑞股份的孙伟杰（76.4亿元），鲁花集团的孙孟全（75亿元） 。

值得注意的是，在此次榜单中，杨绍鹏以101.1亿的财富值，成为唯一上榜的青岛企业家。

唯一上榜的青岛企业家

1959年出生于青岛的杨绍鹏，是地地道道的青岛人，澳门国际公开大学MBA硕士学位，并于2004年中欧国际工商学院CEO班毕业。现任山东海丰国际航运集团有限公司董事长。

回溯杨绍鹏这30多年的职业生涯，可以说是全部投入到了航运物流业。1978年，杨绍鹏在山东外运公司做码头搬运工，后因工作能力出众升为公司总经理助理。1990年调任山东省外贸总公司，成立山东国际货运代理公司，即海丰航运前身，这时的杨绍鹏已决心开始创业，并在第二年正式开启了他的创业人生。

刚开始创业的时候，恰逢1992年邓小平南巡讲话，中国的国际航运整体开始崛起。那个时候做这个领域的人还很少，基本上我们没有竞争的对手，所以说努力是一方面，你还要赶上一个合适的时机。1997年，为了更进一步，杨绍鹏把公司改制成一个员工持股的民企。

经济近10年在细分市场的发展，2004年，他的企业年营业额已超过60亿元。笔者注意到，按运量计算的话，海丰航运在中国集装箱运输行业中排名全国第4，仅次于中国3大航运巨头，是该领域民营企业的龙头。可能连杨绍鹏都没想到，20年前的梦想，如今实现了！

海丰国际成功在香港上市

那么问题来了，这家中国最大的民营海运企业，如何在多次恶战中突围成功？杨绍鹏自己道出了秘诀。

经营秘诀：建立梯形团队，不做家族企业

成功后的杨绍鹏道出了一些公司成功的秘诀，首先是建立梯形团队，设置激励政策，其次就是注重内部人才培养，不做家族企业。

首先是团队的管理。随着整个社会大环境的竞争加剧，对于自己的骨干，他们的意识观念随着时间的消磨在逐渐丧失，所以这些人怎么办？杨绍鹏说道：“从股权激励上放开，大家建一个池子，每年比方他们的业绩，按照级别提一些奖金。”

海丰国际目前已建立起了一个按年龄分层的梯形团队，“50后”的杨绍鹏是董事长，下面CEO是“60后”，差老总10岁。再往下的物流集团总经理差不多都是“70后”和“80后”。整个公司结构主力是“70后”，后面就是“80后”、“90后”组成的中层与基层。

其次是内部人才的培养，因为我们在有海外的众多机构，后起之秀们可以在其中往返历练，循环培养。同时，随着的股份的每年增加，300多人组成的公司管理层都是海丰国际的股东，并且每年也发一些竞选给后续的员工，甚至发一些股权激励这些青年才俊。

至于家族企业的问题，杨绍鹏也是拒绝的。他表示“对唯一的女儿也没什么大的要求，她做得也很开心，自己小公司玩儿的也很开心，所以我觉得挺好，所以我的想法比较简单。”