原标题：奔驰“放电”，国产EQC豪气十足，更让人无后顾之忧

上周，对新能源车界来说，令人震撼的大消息不断。

既有上汽大众170亿新能源工厂投产，也有梅赛德斯-奔驰首款纯电动车型EQC正式上市。

11月8日，北京奔驰的国产EQC亮出价格底牌，共推出2款车型，其中EQC 400 4MATIC车型的价格为57.98万元，而基于EQC 400 4MATIC打造的创世代1886限量版则售62.28万元。对了，车主可享包含1.6万元的国家补贴及6年12万公里养护套餐。

跟造车新势力形成明显区隔的是，国产EQC保留了奔驰品牌的核心优势，那就是豪华。用段建军的话来说，即是“看得见的豪华、看不见的豪华、体验到的豪华！”

国产EQC采用了Generation概念车的设计语言，LED大灯与进气格栅融为一体的设计赋予了十足的前卫感。

内饰采用家族传统的10.25英寸双屏设计，且标配MBUX车机系统。用料高级，做工精致，标配64色环境氛围照明系统，10种车内氛围主题，堪称市面上纯电车型中的最豪华内饰。这方面，就算是售价更高的特斯拉看了，都毫无脾气。

尺寸方面，国产EQC的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。修长又流畅的车身设计使其风阻系数低至0.28。

为了消除大家对电动车安全性的顾虑，国产EQC严格遵守奔驰全球统一制造标准生产，拥有可为前部电机提供结构性保护的新型副车架、电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架。

三电系统方面，国产EQC前后轴各搭载了一台异步电机，可实现电动四驱。系统总功率300kW，最大扭矩730Nm，0-100km/h加速时间只需5.1秒。电池方面，EQC搭载79.2kWh容量的电池组，NEDC续航里程为415公里。

上市前，EQC的200辆原型车和预生产车将在四大洲接受超过450万公里的测试，其中在中国完成至少25万公里的实地测试，EQC在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得了五星最高安全评级。

黑科技强，也是国产EQC的核心亮点。配备奔驰最新的驾驶辅助功能，其中包含自适应巡航、车道保持和车道变更辅助功能，这三个功能同时启动后，新车还能使用自动变道辅助功能，可以在打转向灯后自动转到旁边车道，只是车速需保持在80km/h以上。

在导航方面，国产EQC标配的MBUX智能人机交互系统拥有针对电动车优化过的导航功能，并为导航配备了AR实景增强功能。

在体验方面，国产EQC也下足了工夫。提供直流和交流两种充电方式，直流快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟（最高额定充电功率为90Kw）；采用7Kw交流电为EQC充电时，充满只需不到12小时。

为了消除充电焦虑，国产EQC还为用户带来了“五星”服务，它们分别为“星护航”、“星随行”、“星管家”、“星助理”及“星驿站”，并提供针对电动车升级的道路紧急救援、代客充电及泊车等服务。

国产EQC的到来，只是奔驰EQ纯电品牌打响中国战役的第一枪。根据规划，奔驰计划到2022年推出超过50款新能源汽车，包含超过10款纯电动车型。

车透君认为，奔驰策动纯电动车攻势的胜算在于，其坐拥强大的品牌力和产品力，配套和服务也都胜过先发对手一筹。