原标题：从0到30万，WEY只用了3年时间，中国豪华SUV崛起了

10月22日，WEY品牌第30万辆整车在长城汽车徐水工厂正式下线，这是中国豪华品牌第一家也是唯一一家突破30万销量大关，同时也打脸了几年前“中国品牌支撑不起豪华”的谬论。

对WEY而言，既是里程碑，更是新起点。

3年前，WEY品牌的出现可以说搅乱了整个汽车市场，在此次之前，还没有中国品牌敢真正意义上做高端，很多人都认为中国品牌做高端必死，因而合资品牌可以肆无忌惮的依靠品牌溢价能力获得暴利。

随着WEY做大、做强，我们看到了合资品牌底下了高傲的头颅，不断地价格下探或多或少都有WEY的原因。

以一个豪华品牌的角度来看，3年30万辆不算什么，与BBA这样的豪华品牌老炮儿相比还有较大的差距，但一个有价值的品牌没有十年八年的时间做不成。

我们可以试着对比一下诞生之初的雷克萨斯、英菲尼迪等等，WEY的发展速度已经够快了，不仅仅是产品阵容逐渐完整，品牌形象、渠道建设、售后服务同样无愧于豪华之名，即便是吉利与沃尔沃合资打造的新时代高端品牌领克3年也才突破20万辆，这更能看出WEY取得这个成绩的含金量。

毫不夸张地讲，WEY的每一小步都是中国豪华品牌的一大步。

WEY如何做到快人一步？

在厂家看来，WEY与领克是同年发布的国产高端化品牌，经过三年的成长，会发现两个品牌有着截然不同的标签化。

领克走的是年轻化的时尚潮流线路，针对有格调、有性格的都市年轻人，而WEY品牌走的就是传统的豪华路线，真正迎合了市场主流的价值观，更贴近中国人的审美与用车需求，对于国内的消费者来说确实是一款实实在在的豪车。

WEY从一上市，就始终抱定超越豪华的初衷，打造WEY的豪华产品。

WEY的技术、性能和配置，在同价位的产品中，已实现完全超越，拥有比肩BBA的豪华，但在售价方面远低于BBA，WEY更是以奔驰这样的豪车做研发标杆，为的是挑战豪华、比肩豪华，在智能安全方面，超越豪华。

不仅如此，WEY一直坚持一个目标，就是“终结外资品牌在中国的暴利时代”，要让WEY成为中国消费者买得起的豪华车。

上市三年以来，秉承“前行，不止”的品牌精神，始终以独树一帜的“中式当代豪华”品牌印象，硬实力、软实力并举，持续与用户深度沟通，赢得消费者信赖。能够取得这样的成绩与自身的产品实力以及品牌建设是密不可分的。

此外，经销商对于这个成绩也是激动不已，成都建国WEY市场经理赵俊杰表示，3年30万辆并不意外，依托WEY的品牌效应与建国公司诚信为本，服务至上的管理制度和销售顾问的不懈努力，我们在终端很容易获得消费者的信赖。

从整个市场来看，WEY有着鲜明的特点与不可替代性，消费者愿意相信长城汽车的技术沉淀，相信WEY的产品品质，所以下一个30万辆可能来的更快。

强大产品力是销量的前提

在WEY之前，没有成功的典范可以借鉴。

WEY品牌聚焦于产品与服务的豪华体验，直白的讲，就是用诚意打动消费者，满足消费者的需求，甚至是超过消费者的期望值，以此来完成彻底终结合资品牌的暴利时代，为中国消费者带来触手可及的豪华的使命。

还记得在VV7刚刚推出之时，油耗高的问题被无限放大，但WEY顶住了压力，随着越来越多真实车主击破了质疑声，也更让人相信WEY是一个踏踏实实造车的品牌。

从最初的VV7到VV5，再到VV6、VV7GT，每款车都是WEY品牌独具匠心之作，每款车都有自身的产品特点和价格优势，它们的产品定位、目标人群都不相同，如此全面的产品布局也是赢得近30万用户的重要因素之一。

WEY品牌走过了最艰难的时期，一款款富有品牌灵魂的新车加快了WEY品牌向上的步伐，使其牢固占据着所在细分市场中国品牌第一名的位置。

30万用户选择了WEY，是基于对WEY品牌从产品技术到实感豪华、从卓越品质到至臻服务的全面信任，3年来，WEY品牌也得到众多第三方权威机构认可。

在2019年“中国汽车用户满意度测评(CACSI)”中，WEY品牌揽获“中国汽车用户满意度”两项冠军，其中WEY品牌摘得年度售后服务满意度第一的桂冠，VV6摘得“2019年市场关注新车(10-15万元SUV)”满意度头名；在易车研究院发布的配置标配率排行榜中，WEY品牌旗下三款车型也居于首位，让顶配成为消费者们的“标配”；这些荣誉都是3年30万辆的最好佐证。

对于一个成熟的车企而言，要想实现可持续性发展，就必须在最花时间、最花成本的地方，精准前瞻，并且舍得投入。

在研发方面，WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。

在产品方面，3年的发展历程让WEY对15-20万价格区间完成了地毯式覆盖，以VV7家族为矩阵，不断提升产品实力，打造品牌发展新高度。

关于未来，WEY也做足了准备，基于节能环保等方面的需求，发展新能源汽车已成为全球的统一行动，也是对一个全球化品牌的严峻考验。目前，在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心，已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队，并入股全球最大的加氢站运营商——H2M。

预计在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型。这意味着，WEY将成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华SUV品牌。预计到2030年，WEY的新能源车占比将达到50%。

有温度更有高度

都说市场是产品的试金石，但衡量一个汽车企业是否成熟、是否够优秀，不是单纯以销量论英雄，是否注重社会公益、在意品牌塑造、推崇文化价值等等都将决定一个品牌的发展。

WEY携手中国航天，开创了汽车品牌与中国航天跨界合作的先河，实力领航“此生必驾 中国WEY”G318汽车文化万里大巡游，以中国汽车公路文化倡导者的身份，诠释G318“一路向上，百折不挠”的精神力量；魏建军以敢为人先的姿态，突破自我、挑战大漠，向品牌支持者身体力行“前行，不止”的向上精神。

种种迹象表明，WEY不是一个急于求成的品牌，而是按照自己的节奏稳扎稳打，实现销量与口碑双丰收。

有了“质”的支撑，才有后来“量”的达成。

WEY品牌在魏建军的带领下正在全球化道路上狂奔，30万不是终点，而是WEY的一个起点。3年的风雨历程，WEY始终坚持以产品服人，致力于让更多人感受到触手可及的中式豪华，才最终成为第一家完成30万辆的中国豪华品牌。

为消费者提供更多满意的产品，实现从“走上去”到“走出去”，这将是WEY接下来的重要发展方向，我们衷心的祝愿代表中国智造高度的WEY能够走得更快更远，早日实现让中国品牌汽车跑遍全世界的梦想。

以上图片来源于官方