原标题：原日产CEO潜逃出境，被日本政府通缉的戈恩竟然是个传奇

藏身乐器盒、假护照出境、私人飞机转运……

像不像一部好莱坞大片？2020新年伊始，日本一场一个人的“逃亡大戏”，震惊全球。这个人叫卡洛斯·戈恩，曾任日本日产汽车公司CEO。

惊心动魄大逃亡

近日，日本媒体报道了此事。曾被日本警方逮捕的全球汽车传奇人物——日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩，目前已潜逃出境，成功抵达黎巴嫩。日本检方随即宣布没收戈恩此前缴纳的15亿日元(约合人民币9700万元)保释金。

这件事的起因是卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬，而被日本东京地方检察厅特别搜查部逮捕。

2018年11月19日晚，卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬约1亿日元，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。2018年12月21日，日本东京地方检察厅特别搜查部以涉嫌违反《公司法》，再次逮捕了日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩。他涉嫌在8年时间里，少申报了80亿日元（约5亿元人民币）的劳动报酬。

2019年3月6日，戈恩以10亿日元（约6400万元）保释金的代价出狱。不过没多久，戈恩又再次被逮捕，一直到2019年4月25日又缴纳了5亿日元（约3200万元）保证金才最终得以保释，不过他本人也被限制出境。

在严密包围监视下，戈恩是如何成功脱身的呢？随着报道的深入，戈恩逃离日本的细节也被披露。据黎巴嫩当地电视新闻报道，戈恩是藏在乐器盒中逃离了日本。

据报道，一群前特种部队士兵乔装为乐队成员，前往戈恩的公寓进行表演。在表演结束后，戈恩便藏进一个尺寸超大的琴盒里，从警方的监控下悄然离开。戈恩一行随后前往大阪关西机场，他用假护照骗过了日本海关。随后戈恩乘坐私人飞机前往土耳其伊斯坦布尔，并在那里换机飞往黎巴嫩，最后以黎巴嫩公民身份入境。

一代汽车达人的传奇人生

日本政府和戈恩的后续会如何，我们不得而知，但是戈恩本人在全球汽车行业确实是一个传奇，现年62岁的戈恩已“执掌”日产长达17年的时间，曾从危难中数次拯救日产汽车。

其实中国人对戈恩也并不陌生，作为日产和雷诺的最高领导，戈恩多次出席东风日产及东风雷诺的重大活动。

卡洛斯·戈恩在巴西出生，父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人，这也从侧面解释了为什么戈恩出逃首选的国家是黎巴嫩，这是他从小的生长环境。

戈恩六岁时就和母亲及姐姐一起移居黎巴嫩，并上了一所法国耶稣会士学校。十年后，作为6000名候选者中的300名优胜者之一，他就读于法国国立高等综合理工学院，获得工程学学位，后考入法国国立巴黎高等矿物学院研究生院继续深造，均以优异成绩毕业。1978年，戈恩加入米其林集团公司，1989年任米其林北美分部CEO，开始了他在汽车行业的传奇人生。

戈恩加在米其林集团公司是临危受命，用了18年的时间，盘活了负债累累的米其林巴西分公司，还将其塑造为米其林集团盈利能力最强的分公司。

1996年，戈恩出任雷诺汽车公司副总裁又是临危受命，雷诺濒临破产。戈恩进入后成为执行副总裁，负责企业内最重要的采购、生产和研发。他通过削减开支，关闭出现巨额赤字的比利时工厂，积极扩展欧洲市场。在砍掉15亿美元的成本后，“成本杀手”戈恩又一次众人皆知。

直到1999年，日本日产汽车濒临破产紧急求助雷诺，戈恩一生的重大转折来了……

戛然而止的“戈恩奇迹”

在日法两国政府推动下，雷诺和日产达成协议。最终雷诺花了54亿美金，收购了日产36.8%的股份，并要求双方交叉持股，当然其中最重要的是，戈恩再次临危受命，调任日产汽车CEO。

面对日产，戈恩的第一个动作就是降低两个公司的融合“成本”。

他强调雷诺和日产携手，是结盟非收购，这让日产内部和日本民众的品牌尊严和爱国情结得到了安抚，减少了不必要的对立情绪。此后，戈恩重操拿手好戏，提出日产复兴计划——整合资源，削减成本，重新盈利，最终消灭债务。

日产当时各种零件材料供应商加起来有1145家，采购成本已高达汽车制造厂60%的成本。而戈恩从价格、质量、物流等多方面比较雷诺和日产各自的供应商资源，最终每个端口都选择成本最低的那家，对原来臃肿的供应商体系，进行了大幅度的缩减，这一个举措就将供应商数量砍掉一半，减到600家，最终，2000年日产奇迹般地提前完成了预定目标，盈利27亿美元。

在2001财政年度，公司综合营业利润达到39.2亿美元，综合税后纯利润29.7亿美元，工厂运转率由51%提高到75%。日产公司“由一个挣扎的企业，变成了一个健全的企业”。这是一项震撼全球的非凡成就，因为他是一位西方人，却成功改造了一家观念闭塞、作风保守的日本巨型企业。戈恩这个来自法国的“神奇小子”，把日产汽车拉出了巨额亏损的境地，使日产汽车成为汽车企业的再生典范。

这次令日产起死回生的管理案例，被日本人称为“戈恩奇迹”。戈恩也被誉为国际汽车业的当代“艾柯卡”，全球十大管理奇才中的“鹰眼总裁”，名震天下的制造业“成本杀手”。

因为戈恩的贡献，致使日本超过十万名日产员工避免失业，明仁天皇因此给他颁发蓝绶褒章。时任首相的小泉纯一郎还模仿他的改革措施，提出“无限制的构造改革”构想。还有些日本人视他为民族英雄。

2016年，日产作为三菱多年的合作伙伴，偶然发现了三菱汽车油耗量造假，立马通过媒体曝光了这一消息，导致三菱汽车股价狂跌。戈恩看准时机收购三菱34%的股权，而对于三菱来说，戈恩的到来并不是坏事。

历史总是惊人的相似，如今的三菱汽车早已不复当年的辉煌。戈恩赴三菱再次临危受命，振兴的重担再一次压在了戈恩的肩上。而外媒称，此时戈恩辞去日产CEO职位，正是有意将其工作重心放在三菱汽车上。

业内分析人士表示，戈恩的专业知识和技能以及雷诺日产联盟对于三菱汽车的未来显得至关重要，而现在日产已经强大到可以让他放心地交给下一任。

但是一切随着戈恩的出逃戛然而止。