编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 许阳

近日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪开发的新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”将于今年首次量产，并搭载在新车型“汉”上，新车将于6月份正式上市。

比亚迪方面向未来汽车日报（ID：auto-time）表示，新型电池的成本预估能下降20%-30%，但是比亚迪汉的定价尚不明确，“一款车型的定价，是集制造端、技术端、成本端等综合因素决定的，不能简单只看成本端。”

据介绍，“刀片电池”因较传统方形电池更加呈现“扁平”和“长条”形状，故称为“刀片电池”。从公司专利来看，该电池技术PACK体积能量密度超3300Wh/L，较原有电池系统可提升30%以上。且因“刀片电池”比传统电池更薄，散热效果会更好。

中信证券分析认为，2019年比亚迪铁锂电池出货同比下降37%，预计2020年“刀片电池”技术将带动铁锂电池需求回暖。假设比亚迪将50%的动力电池出货换为“刀片电池”，经中信证券测算，将节省12.8亿元成本。

据分析，比亚迪正转向汽车解决方案供应商。2019年年末，比亚迪成立的五家全资子公司：弗迪模具、弗迪动力、弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技。比亚迪的供应链中性化战略，让零部件子公司独立性提高直接有利于开拓零部件外供。“刀片电池”或将成为比亚迪电池业务具有竞争力的产品，有利于电池业务的进一步拆分。

在公布此消息后，比亚迪自周一开盘以来股价大涨，截至发稿，比亚迪股价较上周五收盘时上涨约15.9%，报54.30港元/股。

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