今天是年三十，是法定假日的第一天，也是春运最高潮的日子。在外的游子，在抓紧最后的时间赶回“家”，吃团圆饭。

根据惯例，年三十和初一的火车上，都会供应水饺，对于路途上的旅客，算是一个慰藉。

不过平日里坐火车，可就没有这个待遇了。如何每次在火车上吃好喝好，还是需要一番计划。

一、选择车型

要想在旅途中吃的舒服，又不失文明，正确的选择乘坐的车型就很重要。

高铁、动车现在加速普及，正在剥夺吃货们的阵地。因为高铁和动车都是封闭车厢，食物的气味会弥漫在车厢里，容易引发其他人的哈喇子和肠胃不适。

不过奇怪的是，铁路方面偏偏是在动车组上不设置餐车，只能把餐食拿到座位上吃。既然大环境如此，所以只需不要太旁若无人，完全可以尽情的大快朵颐。

真正的吃货，则需要选择非动车组列车，比如K字头、Z字头、L字头之类的蓝皮、橘皮或者绿皮车，我们统称为普通列车。

普通列车通透通风，车厢连接处还可以吸烟，缺点是座位区域没有电源。

最佳的场所，自然是普通列车、靠近车厢头部挨洗手间的那一侧的软卧包厢。

二、餐食禁忌

考虑到列车空间的密闭性，有些餐食是不推荐在火车上食用的。特别是搭乘动车组列车时。

1、不能有酒精饮料

烟酒不分家，只要喝起酒来就会极度的想抽烟，包括一些平时不吸烟的人，往往会在喝酒时来一支。

动车组上吸烟是违法行为，下车吸烟会有遗落车站的可能性。

所以，不安排喝酒。

2、不能吃火锅等强蒸汽的食物

虽然自热火锅、便携性电火锅已经很容易入手，且动车组座位上都有电源，但是这种蒸汽味道会充斥整个车厢，引人侧目。

这种水蒸气还会附着在车体的墙壁、玻璃、座位上，甚至腐蚀部件。

为了公益，排除这个选项。

------但是如果你想成为一个SB网红，显然这是一个很容易成名的方式。

3、不能吃带壳坚果

瓜子、花生、松子之类的食物，会有残渣掉落在座位和地面，给乘务人员造成很大的清洁麻烦。

------同样如果你想成为一个网红，这仍然是一个很容易成名的方式。

三、推荐模式

在列车上吃饭，还要考虑的几个要点，是便携性、存储性、含水度。

便携是要能便利的进行密封打包，不要造成汤汁外溢，搞的自己狼狈不堪；

存储性是食物不能短时间就变味变质，毕竟一上车就开吃会显得自己有点儿难民的意思；

含水度是为了顺利通过进站安检。

综合下来这些因素，比较靠谱的餐食就有以下几类：

1、卤制品

卤制品是中国的传统食品，其主要特点是成品都是熟的，可以直接食用，产品口感丰富，风味独特。卤菜不是单一的烹制法，而是集烹制（加热）与调味二者于一身，他的特点十分明显，具有：取材方便，可丰可俭；质地适口，味感丰富；香气宜人，润而不腻；携带方便，易于保管；增加食欲，有益营养。

总的来说，卤水分为两大类：即红卤和白卤。

红卤，加糖色卤制的食品呈金黄色（咖啡色，如卤牛肉，金黄色，如卤肥肠等）

白卤，不加糖色卤制食品呈无色或者本色（白卤鸡，白卤牛肚猪肚等）

坐在火车上，手持牛腱子大快朵颐，或者用拇指和食指捏着鸭翅送到嘴边轻轻撕开，都会抚慰你旅途的焦虑心情。

2、炸制品

油炸是将油脂加热到较高的温度，对食品进行热加工，快速熟制可以最大限度的把营养成分保持在食品内，并赋予食品特有的油香味和金黄色泽。

油炸的方式分为清炸、干炸、软炸、酥炸、松炸、脆炸、卷包炸、纸包炸等不同方式，应对不同的食材，口味各不相同。

如果对此研究太浅，或者身边没有靠谱的馆子，那么KFC或者金拱门也都是可以凑合的选择。

3、蒸煮制品

蒸煮食品是指通过蒸、煮等较低温度（100～200℃之间）的烹饪方式烹制的食品。国外的一项研究表明，采取蒸煮的烹饪方法要远远好过煎、炸、熏，蒸煮方法可以保留食材中原有的营养成分。

北包子、南烧麦，北饺子，南汤圆，既能当主食，也可做配餐。唯一缺点就是要：趁热吃！

4、地方小吃

不管是离家远行，还是游荡返回，上车前30分钟打包一份当地特色的小吃，在邻座羡慕的眼光下一层层打开包装袋，挽起袖子，身子前倾，小心翼翼的叼起食物，咀嚼时放肆的发出享受的声响，这一刻就是旅途的美好。

驴肉火烧、老潼关肉夹馍、汉中米皮、鸭血粉丝汤、煎饼果子、牛肉肠粉之类都是很好的选择。

贵州丝娃娃那种需要很多蘸料伺候的小吃，桌面不一定能摆开，不推荐。

5、最简配置

作为一个比打工仔还悲惨的创业者，这些繁复的吃法都不符合乔布斯的极简主义。

一只道口烧鸡，一瓶赤霞珠红酒，中西文化齿间融合，简约而不简单，低调的奢华，成熟的浪漫。

有上联：吃烧鸡，喝红酒，幸福生活天天有

求下联：

张栋伟 恭祝新春

祝：各位读者新年吉祥！

作者：张栋伟（市场营销专家、资深互联网人士、“酷实习”大学生就业创业平台创始人）

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