日本横滨市-日产汽车公司（Nissan Motor Co.）宣布，由于销售额下降、不利的汇率和成本上升削弱了收益，尽管该公司表示北美业绩有所改善，但最近一个季度的营业利润下降了70％。

这家受丑闻困扰的日本汽车制造商周二在其季度业绩中表示，在截至9月30日的第二季度中，营业利润降至300亿日元（2.78亿美元）。

在7月至9月期间，净收入下降了一半以上，为590亿日元（5.468亿美元）。

日产汽车的收入在三个月内下降了6.6％，至2.63万亿日元（约合244亿美元），全球零售量下降了7.5％，至127万辆。

公司副总裁斯蒂芬·马（Stephen Ma）在日产全球总部的简报中说，尽管母公司业绩暴跌，但日产在美国主要市场的业务仍显示出回升的迹象。

斯蒂芬说，激励成本得到了控制，经销商库存减少了，销售费用减少了该地区的营业利润。

“我们已经开始看到在美国的销售质量有所提高，这是我们目前的主要关注点。” 斯蒂芬从12月1日起接任日产的首席财务官，这是新任首席执行官由新任首席执行官诚诚（Makoto）领导的一部分内田。

斯蒂芬说：“我们不是在追求市场份额。我们不是在追求销量。我们确实专注于可持续的长期增长。”

大幅度的折扣促销（尤其是在美国市场）使日产的品牌形象降低、获利能力下降。

全球范围内，日产在7月至9月期间北美地区的区域经营利润为359亿日元（3.327亿美元），与上年同期的360亿日元（3.336亿美元）基本持平，尽管该季度零售额下降了7.5％，至42.5万辆。 。

欧洲将其地区性经营亏损从一年前的122亿日元（1.131亿美元）缩小至101亿日元（9,360万美元）。欧洲销量下降了23％，至13万辆。

日产表示，在母公司层面，全球销售费用季度减少了201亿日元（1.863亿美元），但销售额下降了191亿日元（1.770亿美元），几乎抵消了这一损失。

由于日元升值，本季度汇率损失使营业利润又减少了177亿日元（1.64亿美元）。

在去年与前合伙人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌财务不当行为而被捕后，日产汽车正努力与与日产汽车拥有43％股份的联盟伙伴雷诺（Renault）恢复紧张关系，但目前而言进展并不顺利，这加剧了日产面临的氛围的紧迫感。

日产汽车正在着手一项全球重组计划，其中涉及在全球范围内裁员12,500人。

展望未来，日产汽车（Nissan）下调了先前公布的本财年的盈利前景，理由是其销售额下降幅度超过了预期，并且汇率不断恶化。

日产汽车目前预计，在截至2020年3月31日的当前财年中，全球销量将从上年的552万辆降至524万辆。日产汽车在7月曾预测，在当前财政年度中，全球销量实际上将增加到554万辆。

营业利润预计将下降一半以上，至1500亿日元（13.9亿美元），低于先前概述的2300亿日元（21.3亿美元）。

净收入预计也将减少一半以上，至1100亿日元（10.2亿美元），而先前的目标是1700亿日元（15.8亿美元）。

与截至3月31日的上一财年的2.7％相比，运营利润率将降至1.4％。