前不久，EXEED星途LX正式上市。毋庸置疑，其最大的卖点就在于与百度合力打造的最新的雄狮智云3.0系统。车云菌有幸早早体验到了此系统，整体来说我的评价是，其在国内主流车机系统中处于中等偏上的水平。

坦白来讲，对于“看得见的地方”的评价由于人的主观判断，导致有些地方因人而异的体验不同。但对于“看不见的地方”，也就是雄狮智云3.0系统背后的硬件、架构、资源等等，则是客观事实的存在。这一次，星途就带着星伙联盟成员：英特尔、百度车联网事业部、东软，好好秀了把肌肉。

首先来说东软，其为EXEED星途提供了端到云的整体的智能座舱解决方案，外露的表象就是那块双12.3英寸互联大屏。据了解，这块大屏基于东软新一代C4 Pro智能座舱系统研发而来，实现了账户打通、多端互动、大数据等网联服务。

东软大中华区销售总经理尚祖安

值得一提的是，东软还针对ACRN虚拟化技术、原生安卓9.0系统，为EXEED星途进行了二次深度定制、开发，使雄狮智云3.0系统更加符合国内消费者的使用习惯。从车云菌的实际体验来看，这套系统的操作逻辑和流畅度方面都是非常不错的。

再来是百度车联网，其为EXEED星途提供了核心AI能力和内容服务生态。基于小度车载OS系统，雄狮智云3.0系统整合了百度智能语音识别、人脸识别与支付、智能车机地图等技术。据了解，最新的雄狮系统首次支持双音区识别功能，并进一步优化了语音识别的能力。

百度车联网事业部总经理苏坦

此外，百度车联网还为雄狮智云3.0系统提供了音乐、视频、智慧停车、电影在线购票、智能家居互联等内容和服务生态。从改变体验到改变习惯，搭载小度车载OS的EXEED星途的用户平均每天使用系统105分钟、交互32次，开车时播放娱乐内容的时长占比80%。

最后是英特尔，其为EXEED星途提供了提供了强大的核心处理器。通过英特尔Apollo Lake处理器运行的ACRN虚拟机，EXEED星途LX实现了多种操作系统的支持，也就是小度车载OS系统和其提供的谷歌首款车载系统安卓9.0的双支持。

英特尔汽车产品销售中国区总经理徐伟杰

当然，雄狮智云3.0系统的人脸识别功能和声源识别也离不开英特尔超强的算力支撑。

EXEED星途积极的与行业翘楚合作，成就了最新的雄狮智云3.0系统。到了Lion 4.0，EXEED星途还将为用户带来更多便捷的功能，如多膜语音交互、疲劳驾驶检测等。至于到了Lion 5.0、6.0，EXEED星途可能会将5G等高新技术带入车内，为用户带来更好的体验。

小结

回到英特尔、百度车联网事业部、东软这些“站在车企背后的人”，他们也在各自的领域不断深耕：东软朝着中央处理器为核心的汽车电子架构而努力、百度朝着从人找信息到信息找人的目标而前进、英特尔成立AIPG人工智能项目组考量如何数据产生价值。还有很多Tier1、Tier2、Tier3们，这些位于产业链上下游不那么容易被用户看到的人，这些人也同样背负着「让车适应人」这样一个终极目标而前行着。