路透社引述美国官员和航空公司消息指，特朗普政府正计划从6月中旬开始，禁止中国客运航班飞往美国，以施压中国让美方航空公司恢复航班。

报道指，有关安排预定于周三公布，被视为是惩罚中方未有遵守中美之间现有航班协议。消息指，有关惩罚措施料于6月16日生效，但仍有可能调动。

以下是路透社独家报道

特朗普政府5月22日指责中国，使美方航空公司无法恢复前往中国的航班，并下令4间中方的航空公司向美国政府提交航班时间表。

据报，达美航空和联合航空已要求于本月恢复飞前往中国的航班。

白宫和美国运输部拒绝回应报道。

6月1日起，国内航司开始执行新的国家（地区）航班计划。

近日，国航、南航、东航等国内航司相继公布了6月份的国际（地区）航班计划。

从目前国内各大航司已公布的航班计划可以看出，

6月国内航司将继续执行“五个一”政策。

即，一家航空公司在一个国家（地区）保留一条航线，一周最多有一个航班。

为大家总结了中美部分航空公司的6月航班计划

国航

根据国航发布的公告，6月1日至6月30日，国航每周可执行国际航线共计24条，其中涉及北京分流航线19条，上海相关航线3条，成都相关航线2条。

具体航班计划如下：

南航

根据南航发布的公告，6月份南航每周可执行国际及地区航线共计20条，其中涉及广州航线16条，沈阳航线2条，乌鲁木齐航线1条，上海浦东航线1条。

具体航班计划如下：

东航

根据东航发布的公告，6月份东航、上航每周可执行国际航线共计19条，其中涉及上海航线16条，昆明航线2条，南京航线1条。

具体航班计划如下：

厦航

根据厦航发布的公告， 6月份厦航计划开通11条国际航线。

具体航班计划如下：

吉祥航空

根据吉祥航空发布的公告，6月份吉祥航空计划每周执行国际航线共计3条。

具体航班计划如下：

春秋航空

根据春秋航空发布的公告，6月份春秋航空计划每周执行国际航线共计4条。

具体航班计划如下：

海南航空

根据海南航空发布的公告，6月份海南航空计划每周执行国际航线共计2条。

具体航班计划如下：

青岛航空

首都航空

另，首都航空北京=西安=里斯本航线将根据葡萄牙当地航班管控政策确定（因禁航令6月15日前航班取消，6月15日后航班待定）。

注意：以上航班计划可能有所变化，请以各大航空公司官网、APP、微信小程序等官方渠道实际查询为准。

同时，今天传来了好消息！

据中国驻休斯敦总领馆网站消息，国航CA996休斯敦——天津临时航班已获美国运输部批复，各项准备工作正在稳步推进。

该航班拟于美国中部时间6月4日13:10由休斯敦飞赴天津。

英国航空

英航计划在6月恢复部分飞往美国、印度、日本、新加坡、加拿大、中国香港等长途航班。

英航目前还列出了伦敦希思罗=北京大兴机场(自6月20日起)和伦敦希思罗=上海浦东机场的6月航班计划，但只开放以下预订舱位:A/C/E/B。

汉莎集团

汉莎集团从6月初开始恢复更多运力，旗下的汉莎航空、Eurowings和瑞士国际航空总共将恢复106个航点。瑞士国际航空表示，计划6月恢复约15%的航班，

每周约有140个航班从苏黎世飞往欧洲30个目的地，另有40个航班从日内瓦起飞。

但汉莎航空和瑞士航空目前在官网有显示陆续出售6月飞往北京和上海等地的航班。

目前为止能看到的瑞士航空最早的中国航班是在6月7号。

大韩航空

大韩航空预计自6月1日起将恢复110多条国际航线中的32条航线（每周146次航班），这32条航线包括华盛顿，西雅图，北京，沈阳，上海浦东，广州，牡丹江，青岛，延吉，乌兰巴托，吉隆坡，温哥华，多伦多，法兰克福，新加坡，多伦多，阿姆斯特丹等。

大韩航空在官网上公布了6月航班计划，其中涉及中国航线如下：

韩亚航空

韩亚航空将从6月起恢复暂停运行或减航的美洲、东南亚等国际航线运行。

韩亚航空6月计划恢复以下往返中国航线：

美联航

美联航计划在6月恢复更多国际航班运力，包括东京、悉尼等。

据北美留学生俱乐部的信息，美联航计划在6月4日-7月5日期间执行以下中国航班：旧金山-北京（UA888/889，每日一班)；旧金山-上海(UA857/858，每日一班)；纽瓦克-上海(UA86/87，每日一班)。

此前，福布斯曾报道美联航计划在6月恢复北京、上海、成都航点。

加拿大航空

加航官网显示，6月起，加航计划复航多条国际航线。涉及的中国航线计划如下：

土耳其航空

土耳其航空计划从6月起逐步恢复航班，并将需要4个月时间恢复接近全面运营。土耳其航空目前计划6月飞往19个国家，土航6月份将复飞与19个国家22个城市之间的航班，包括中国上海、日本东京、韩国首尔、德国法兰克福、柏林、黎巴嫩贝鲁特、以色列特拉维夫等。

卡塔尔航空

卡塔尔航空计划在六月底前恢复飞往80多个目的地的航线，包括23个欧洲航点、4个美洲航点、20个中东及非洲航点和33个亚太地区航点。

在中国地区，卡航计划恢复首都机场、浦东机场、香港机场和白云机场的航班。

北美到中国，直飞机票几乎是一票难求。

很多留学生朋友反映，比起直飞回国，中转第三国，甚至第四、第五国回国的成功率更高。

意思是，如果选择中转，先购买最后一段“五个一”政策内回国的机票，然后再想办法到转机目的地。