车东西（公众号：chedongxi）

文｜Juice

车东西11月7日消息，昨日，宝马集团公布了2019年第三季度财报，财报显示，该集团今年第三季度的净利润为15.46亿欧元（约合人民币120亿元），去年为13.87亿欧元（约合人民币108亿元），同比增长11.5%；前三季度总利润为36.14亿欧元（约合人民币280亿元），去年同期为57.45亿欧元（约合人民币446亿元），同比下跌37.1%。

▲宝马第三季度财报利润信息

去年第三季度，宝马集团受到欧洲新的排放法规的影响，核心利润下降严重，因而今年第三季度的净利润明显高于去年，但前三季度的整体利润仍然低于去年，产生这样的现象主要是由于上半年的反垄断案，宝马的经营费用为此增加了14亿欧元（约合人民币108亿元）。

该集团今年第三季度共交付了613361辆汽车，比去年同期增长了3.6%，去年同期共交付了592303辆汽车；今年前三季度，宝马集团共交付了1866198辆汽车，去年同期为1834810辆，较去年同期略有增长，同比微增1.7%。

由于销量提升，宝马本季度和前三季度的总营收也随之增长。宝马集团今年第三季度营收为266.67亿欧元（约合人民币2069亿元），去年同期为247.15亿欧元（约合人民币1918亿元），同比增加7.9%；前三季度总营收为748.44亿欧元（约合人民币5807亿元），去年同期为723.73亿欧元（约合人民币5616亿元），同比增加3.4%。

整个第三季度，宝马集团的交付量、总营收、纯利润等方面均实现了正增长，这样的成绩在如今车市下行的市场环境中尤为可贵，但也应该看到，宝马集团前三季度的净利润同比下跌37.1%，说明宝马受前半年的巨额罚款影响还很大。

一、第三季度营收266.67亿欧元同比增长7.9%

▲宝马第三季度财报各部门盈利情况

整个第三季度，宝马集团的总营收为266.67亿欧元（约合人民币2069亿元），去年同期为247.15亿欧元（约合人民币1918亿元），同比增加7.9%。

其中汽车业务第三季度的总营收为230.16亿欧元（约合人民币1786亿元），去年同期为211.11亿欧元（约合人民币1638亿元），同比增长了9%；第三季度摩托车业务的总收入为5.58亿欧元（约合人民币43亿元），2018年同期为4.76亿欧元（约合人民币37亿元），同比增长17.2%；而金融业务方面，第三季度总营收为74.71亿欧元（约合人民币580亿元），同比增长3.5%，去年同期为72.19亿欧元（约合人民币560亿元）。

今年前三个季度，宝马集团的总营收为748.44亿欧元（约合人民币5807亿元），去年同期为723.73亿欧元（约合人民币5616亿元），同比增加3.4%。

汽车业务前三个季度的总营收为648.53亿欧元（约合人民币5032亿元），较去年同期的626.29亿欧元（约合人民币4860亿元）增长3.6%；前三季度，摩托车业务总营收为18.71亿欧元（约合人民币145亿元），较去年有大幅度上升，去年同期为16.58亿欧元（约合人民币129亿元），同比增长12.8%；在金融板块，前三季度总营收达到了219.81亿欧元（约合人民币1706亿元），较去年同期微增5.6%，去年同期的总营收为208.07亿欧元（约合人民币1614亿元）。

今年第三季度宝马集团的各项业务较去年同期都有增长，第三季度总营收也明显高于去年同期，去年受欧洲排放法规的影响，各项业务下滑明显，今年第三季度全面复苏，前三季度整体营收也高于去年同期。

二、前三季度总利润下跌37.1% 主要与反垄断案有关

今年第三季度，宝马集团的净利润为15.46亿欧元（约合人民币120亿元），去年为13.87亿欧元（约合人民币108亿元），同比增长11.5%；息税前利润为22.48亿欧元（约合人民币174亿元），去年同期为18.22亿欧元（约合人民币141亿元），同比增长23.4%。

宝马集团第三季度财报中还对各个业务部门的息税前利润做了汇总，数据显示，汽车业务部门、摩托车业务部门和金融部门这三大板块第三季度的息税前利润均有所提升。

汽车业务部门第三季度的息税前利润为15.15亿欧元（约合人民币118亿元），2018年同期为9.3亿欧元（约合人民币72亿元），同比增长62.9%。

摩托车业务方面，今年第三季度的息税前利润有所改善，为3500万欧元（约合人民币2.7亿元），去年为3300万欧元（约合人民币2.6亿元），同比增长6.1%。

而在金融业务方面表现一直良好，今年第三季度的息税前利润增长了8.7%为5.97亿欧元（约合人民币46亿元），去年同期为5.49亿欧元（约合人民币43亿元）。

今年前三季度，宝马集团总利润为36.14亿欧元（约合人民币280亿元），去年同期为57.45亿欧元（约合人民币446亿元），同比下跌37.1%；前三季度息税前利润为50.79亿欧元（约合人民币394亿元），去年同期为71.68亿欧元（约合人民币556亿元），同比下跌29.1%。

其中宝马集团的汽车业务的息税前利润为26.74亿欧元（约合人民币207亿元），去年同期则为47.3亿欧元（约合人民币367亿元），同比下跌幅度达到了43.5%。

摩托车业务前三季度的息税前利润为2.26亿欧元（约合人民币18亿元），同比增长8.7%，去年同期为2.08亿欧元（约合人民币16亿元）。金融业务前三季度的息税前利润为18.6亿欧元（约合人民币144亿元），去年同期为16.9亿欧元（约合人民币131亿元），同比增长9.8%。

虽然宝马集团第三季度的利润均有所提升，但整体利润相比去年仍然大幅下降。宝马表示，主要与2019年的反垄断案有关，今年第一季度宝马集团被罚款14亿欧元（约合人民币109亿元），这也直接导致了宝马今年的利润大幅度缩水。

三、第三季度汽车销量同比增长3.6% 中国市场销量增长10.1%

▲宝马第三季度财报各地区销量情况

今年第三季度，宝马集团的汽车交付量为613361辆，去年同期为592303辆，同比增长3.6%，创下了新的销售记录。

宝马品牌在第三季度共交付了525438辆，同比增长3.7%，去年同期为506920辆，宝马MINI则售出了86680辆，去年同期为84505辆，同比增长了2.6%。

此外，今年第三季度，劳斯莱斯交付了1243辆汽车，去年同期为878辆，同比增长41.6%。

除了第三季度的交付量有所上涨，今年前三季度的交付量也实现了小幅度攀升。前三季度，宝马集团共交付了1866198辆汽车，去年同期为1834810辆，较去年同期略有增长，同比微增1.7%。

其中宝马售出了1601397辆，同比增长2.2%，去年同期为1566216辆；但宝马MINI的销量则略有减少，今年前三季度共交付了261024辆，去年同期为265395辆，同比下降1.8%。劳斯莱斯品牌则售出了3777辆，去年同期为2659辆，同比增长为42%。

从地区来看，宝马集团第三季度在亚洲共售出228418辆，去年同期为214559辆，同比增加6.5%；前三季度宝马集团在亚洲共售出681773辆，去年同期为638449辆，同比增长6.8%。其中中国市场第三季度的销量为176232辆，去年同期为160047辆，同比增长了10.1%；前三季度的销量为526824辆，同比增长14.5%，去年同期为460200辆。

虽然今年车市下行明显，中国汽车销量逐步下滑，但主打豪华品牌的宝马却并未受到太大影响，在中国的销量仍然一路走高。

在欧洲，宝马集团第三季度的销量为259051辆，去年同期为253935辆，同比增加2%；前九个月的销量为809497辆，去年同期销量相差不大，去年同期为816037辆，略降0.8%。其中宝马的大本营德国市场第三季度的销量为78293辆，较去年同期的75215辆增长了4.1%；前三季度的销量为239601辆，同比增长6.5%，去年同期为224933辆。

相比之下，宝马集团在英国市场的销量却并不高。今年第三季度，宝马集团在英国市场的销量为56550辆，去年同期为57433辆，同比下滑1.5%；前三季度的销量则为177448辆，同比下滑2.4%，去年同期为181727辆。宝马集团认为，在英国销量下滑主要是受英国脱欧的影响。

在美洲，宝马集团今年第三季度共售出112513辆，去年同期为110197辆，同比增长2.1%；今年前三季度的销量为334785辆，去年同期为336258辆，同比下降0.4%。其中在美国市场第三季度的销量为86499辆，去年同期为83516辆，同比增加3.6%；前三季度的销量为261278辆，去年同期为260086辆，同比增长0.5%。

总体上来看，宝马集团今年无论是三季度还是前三季度的销量都非常优秀，在车市下行的大环境下仍然实现了增长，还创下了销量纪录。宝马方面认为取得这个成绩主要是由于宝马X系的销量实现了增长，宝马X系前三季度的销量为706259辆，同比增长25.1%，去年同期为564542辆。

四、前三季度共售出9.6万辆电动汽车 与去年同期基本持平

电动车方面虽未取得销量增长，但基本上也维持了销量，今年前三季度共售出96570辆电动汽车，去年同期为97543辆，同比下滑1%。其中宝马i系列今年共售出30980辆，去年同期为25520辆，同比增长21.4%；宝马MINI电动版共售出11999辆，去年同期为8826辆，同比增长36%；宝马e系列则共售出53591辆，去年同期为63197辆，同比下跌15.2%。

▲宝马前三季度电动汽车销量

可以看出，宝马电动汽车的销量之所以能够与去年基本持本，主要是由于宝马i系的强势发挥。

但这样的成绩显然不能令宝马集团满意，该集团目前正在大力发展电动汽车，计划在2023年推出25款电动汽车，其中13款将会是纯电动汽车。

宝马目前正在研发更灵活的车辆体系结构和同样灵活的生产平台，使车辆可以同时拥有纯电、插电式混合动力和内燃机版本，以满足不同市场的需求。

该集团预计，到2021年，电动汽车的需求量将会比2019年增一番，到2025年，电动汽车的销量将会大幅增长，平均每年增长超过30%。宝马集团的目标是到2021年底全球道路上有超过100万辆纯电动或者插电式混合动力汽车。

现阶段，宝马已经在英国牛津工厂生产宝马MINI电动版。宝马iX3将首先在沈阳工厂开始生产，到2021年在德国丁戈林工厂生产，宝马i4也将于2021年在德国慕尼黑投入量产。

五、宝马2022年推新生产平台单车生产时间减少三分之一

宝马新任CEO奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）周三在慕尼黑表示，宝马在前九个月取得了不错的成绩，正在朝着全年的目标迈进。但是也应当认识到，汽车行业正在发生颠覆性的变革，对于宝马来说，新的技术非常重要，电动化和数字化技术会让宝马在未来仍然受益。

该集团计划在2022年底开发一个更便捷的平台，新车型的开发时间将会减少三分之一。

虽然今年政治和经济方面都不太稳定，但宝马集团认为随着新车型的推出，他们将继续保持其领先的汽车制造商地位。

由于英国脱欧、国际贸易壁垒和关税贸易等问题，宝马集团预计今年的息税前利润将会下降4.5%至6.5%。

结语：宝马本季度利润实现增长未来将加强电动汽车研究

今年以来，车市持续处于寒冬之中。本季度，宝马汽车集团在这样的环境下仍然实现了销量和利润的增长，由此来看，大牌传统车企在寒冬中仍有较强的适应能力。

但是，宝马也清楚地看到电动化的趋势不可逆转，目前也已经投入了大量的精力和资金用于开发电动汽车，计划在2023年前推出25款电动汽车，宝马在电动汽车方面的布局也相当庞大。

宝马目前在电动技术方面不断投入资金，也规划了多款电动汽车。可以说，在电动化竞争方面，宝马已经做好了准备。