菲亚特克莱斯勒仍在继续推进扩张计划。

10月30日，据《华尔街日报》报道，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙正在洽谈合并事项，两个集团若成功合并，将产生一个价值500亿美元的汽车巨头。

如果合并得以实现，将促成全球第三大汽车制造商的诞生，排名在大众和丰田之后。

据路透社援引一位熟悉内情的消息人士，两个集团考虑的一个选项是全股票合并，由标致雪铁龙集团的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）担任首席执行官，菲亚特克莱斯勒汽车集团的约翰•埃尔坎（John Elkann）担任董事长。

彭博社的报道指出，其中一位知情人士透露，根据最近的一项提议，标致雪铁龙将成为收购实体，而菲亚特克莱斯勒将在董事会席位方面拥有优势，但双方还没有就一些细节达成一致，最终也无法保证会一定达成协议。

对此，10月30日，菲亚特克莱斯勒汽车官方微信公众号发文回应称，菲亚特克莱斯勒汽车公司证实，双方目前正在进行创建世界领先出行集团之一的讨论。菲亚特克莱斯勒汽车公司目前没有进一步的信息分享。

受此消息影响，菲亚特克莱斯勒股价飙升7.6%，是自2018年4月以来的最大涨幅。

菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙自今年初开始就建立了较为密切的合作关系，为洽谈合并打下基础。据《华尔街日报》称双方的合并洽谈始于今年3月。2月，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙扩大了在大型货车方面的合作，菲亚特克莱斯勒将欧宝和沃克斯豪尔旗下的货车都整合到了合作的产品线当中。

近几年，菲亚特克莱斯勒一直在寻求行业内的合并机会。2015年，公司已故的CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）曾向通用汽车抛出橄榄枝，但被通用拒绝。

最近一次合并邀约发生在今年5月，菲亚特克莱斯勒提议合并雷诺，不过这一计划很快流产。双方的合并谈判在开始几天后就终止了。根据当时的计划，双方各持有合并后新公司50%股份，并将在电动汽车技术等领域开展合作。合并后的新公司料将成为仅次于大众和丰田的全球第三大汽车制造商。当时法国政府从中干涉，认为雷诺和菲亚特克莱斯勒的合并需要经过日产的同意。

分析人士认为，在这次的谈判中，法国政府还将担当重要的角色，因为法国是标致雪铁龙最大的所有者之一。标致雪铁龙集团旗下包括标致、欧宝和雪铁龙三大品牌。

伯恩斯坦分析师马克斯•沃伯顿（Max Warburton）在一份致客户的报告中写道：“在我们看来，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙的合并比此前试图达成的菲亚特克莱斯勒与雷诺的交易更有逻辑，而且成功的可能性要大得多。”

Evercore分析师阿恩特•埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）则表示：“如果交易完成，我们认为，这将引发围绕资本配置的更理性行业行为，而且与潜在的菲亚特克莱斯勒-雷诺合并相比，这一合并在实质上更有意义。”他指出，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙在欧洲、拉丁美洲和中国的业务重叠，因此合并会带来在2023年实现超过70亿欧元（78亿美元）的“总协同效应”的机会。

新华社援引分析人士评论称，合并如果得以实现，将促成全球第三大汽车制造商的诞生，对全球主流汽车市场及混合动力汽车、小型家庭用车、卡车、豪华汽车等细分市场的格局产生影响。此外，还将给其他规模较小的二线汽车制造商带来压力，从而带动更多合并。